京秦鐵路是我國(guó)最早建成的復(fù)線(xiàn)電氣化鐵路大干線(xiàn)，晉煤外運(yùn)的重要通道。起自北京鐵路樞紐的雙橋車(chē)站，經(jīng)三河、玉田、豐潤(rùn)、狼窩鋪、盧龍、撫寧到秦皇島。工程于1982年3月開(kāi)工，1983年12月提前一年鋪通，建設(shè)速度之快為鐵路修筑史上罕見(jiàn)。干線(xiàn)全長(zhǎng)281公里，其中雙橋至狼窩鋪段長(zhǎng)155公里是在原通坨線(xiàn)的基礎(chǔ)上增建第二線(xiàn)，狼窩鋪至秦皇島北站長(zhǎng)126公里為新建復(fù)線(xiàn)。設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力達(dá)6000萬(wàn)噸以上，采用電力牽引，牽引定數(shù)為3500-4000噸。是我國(guó)80年代修建的一條具有較高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化鐵路，如輕型、新型橋墩的采用，自動(dòng)閉塞裝置，列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)的使用及電力調(diào)度集中管理等。鐵路的建成不僅加快了晉煤的外運(yùn)，同時(shí)對(duì)促進(jìn)地方工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，緩和華北地區(qū)鐵路運(yùn)輸緊張局面，促進(jìn)關(guān)內(nèi)外的物資交流，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展均有重大意義。